為加快推進(jìn)鴨子池水生態(tài)綜合提升工程施工進(jìn)度，5月20日上午，公司董事長(zhǎng)崔作銘帶領(lǐng)公司相關(guān)人員，會(huì)同市水務(wù)局、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目公司、項(xiàng)目部就環(huán)湖路工程、泵站排水壓力管線工程,步行從鴨子池泵站沿堤壩逐段實(shí)地查看，現(xiàn)場(chǎng)辦公，針對(duì)施工中所存在的問題，與設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目公司相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)商議，交換思路，協(xié)商方案。

針對(duì)提出的問題，提出如下解決方案：一是以原壩頂為基礎(chǔ)，堤壩路面從左路肩始到外邊要保證達(dá)到6米寬，包括綠化路基要達(dá)到8.6米寬，不夠8.6米的加寬；二是堤壩原有路基盡量不動(dòng)，對(duì)破損位置要進(jìn)行加固處理，培厚部位，清基、分層夯實(shí)；三是嚴(yán)格把控環(huán)湖路面329米高程，原設(shè)計(jì)方案在水面以下的路面外移，要因勢(shì)而行；四是2019年修建的搶險(xiǎn)道路，盡量作為二期環(huán)湖路使用；五是施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際調(diào)整路線，對(duì)環(huán)湖路及管線重新放線測(cè)量，避讓魚塘、房屋、沙場(chǎng)等；六是堤壩沿線有空曠地，進(jìn)行清表、夯實(shí)，可作為停車場(chǎng)使用；七是管坡落差180米，在確保安全的前提下，設(shè)計(jì)院和項(xiàng)目公司、項(xiàng)目部共同研究，拿出切實(shí)可行的方案施工；八是泵站排水壓力管線要依路網(wǎng)規(guī)劃，沿線開挖回填；九是要倒排工期，盡最大努力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。

                                                                   (張 濤)